离开欧洲，我们再一次回到了北美大陆。F1加拿大大奖赛将在本周末打响，赛前有哪些值得我们关注的看点呢？

这个周末，邀请你一起熬夜！

(资料图片仅供参考)

又是雨战？

属于F1的周末，又双叒可能要下雨了！

从赛前的天气预报来看，从周五到周日的三天，都有出现降雨的可能。对于车手们来说，这无疑又是一次考验。

加拿大大奖赛的历史上，雨战出现过不少名场面，其中就包括2011赛季大雨之下那场长达4小时4分39秒的超长比赛，以及上赛季排位赛的雨水中周冠宇首次冲进Q3、阿隆索抢得头排的高光时刻。

“悲观”的勒克莱尔

上一场在巴塞罗那的比赛，勒克莱尔遭遇了本赛季第一场完赛却没有拿到积分的比赛。整个周末，赛车的状态都不甚理想。

来到加拿大，勒克莱尔似乎也并没有对法拉利现有的赛车抱太大的希望，他表示“不会有任何的奇迹发生”。

“对我来说那是一个非常艰难的周末，来到这条赛道，我们没有带来任何新的升级，所以我认为不会有任何奇迹发生。”

“我们需要更好地理解现有的套件，理解我们所需的赛车的设定来发挥它的全部能力。在西班牙，我们很轻易地就被淘汰了，失去了很多性能。我们学到了很多，但我认为这不会是一次向前的巨大进步。”

同时，勒克莱尔还认为阿斯顿·马丁或许在这个周末会有大的进步，红牛则会一如既往地领先。而队友塞恩斯则认为Alpine车队有希望加入红牛身后的这个集团的竞争中。

阿斯顿·马丁冲击双领奖台

本周末将是阿斯顿·马丁车队车手斯托尔的主场，从某种意义上说，也将成为阿斯顿·马丁车队的主场——毕竟，头哥在这里也拥有不错的人气。

在赛前的采访中，阿隆索表示车队会在本场比赛带来一些全新的升级部件：“取决于天气的情况，我们会对它们进行测试和验证，希望它们比在巴塞罗那时更有竞争力。”

吉尔斯·维伦纽夫赛道是一条半街道赛性质的赛道，车手在驾驶时需要不断逼近护墙，将路肩运用到极致，也是一种在极限状态下的驾驶。谈到这个问题，阿隆索表示，自己已经是第17或18次来到加拿大参加比赛了，或许经验会对自己有所帮助。

而对于老板劳伦斯·斯托尔在家乡取得双领奖台的愿望，阿隆索表示这是一个很激进的目标，但也不能排除这样的可能。本赛季至今，只有红牛和梅赛德斯实现过双领奖台。

“劳伦斯的雄心一直很高，我们将努力让他在主场大奖赛中感到高兴和自豪。”

周冠宇赛前声音

周冠宇去年在加拿大大奖赛的发挥，是整个新秀赛季中最佳的一场。那个周末，周冠宇生涯首次跻身排位赛Q3，同时在正赛中取得第八名的成绩，这也是迄今为止周冠宇的生涯最佳战绩。

再次回到“福地”，周冠宇期待着又一个美好的周末，也希望下雨的天气能为自己带来好运。

历史战绩

迈克尔·舒马赫和汉密尔顿共同保持着加拿大大奖赛的历史夺冠次数纪录，两人都曾7次夺冠。其中迈克尔·舒马赫曾在2002-2004年连续三个赛季在这个夺冠，而汉密尔顿在2015-2017的三年间同样做到了这一年。

同时，迈克尔·舒马赫和汉密尔顿还共同保持着加拿大大奖赛的杆位次数纪录（6次）。

现役车手中，除汉密尔顿外，仅有阿隆索（2006）和维斯塔潘（2022）在加拿大有过夺冠经历。

车队方面，迈凯伦车队共13次拿到加拿大大奖赛的冠军，是在加拿大大奖赛最为成功的车队。紧随其后的是法拉利，他们曾12次夺冠。此外，威廉姆斯车队也在这里有过7次夺冠的经历。

最近五届在加拿大举办的大奖赛中，有4场比赛的杆位车手完成了Pole-to-Win。

本站轮胎

本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C3作为硬胎、C4作为中性胎、C5作为软胎的轮胎组合。

在本赛季的非冲刺赛比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。

F1加拿大大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）