作者|张延陶

一方面，吉利市值缩水超千亿，另一方面，李书福第九次IPO拿下。吉利汽车生产受阻，但景气度不减。

“仰望”比亚迪

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“我们已经失去了中国第一民族品牌的宝座。我们在开发新能源汽车方面与最好的同行分道扬镳，股价也从36港元的高点跌至现在的9.5港元。”3月21日，吉利汽车控股有限公司。在2022年的业绩发布会上，公司CEO兼董事总经理桂胜越直接谈到了吉利的问题。

自从第一辆国产车和收购沃尔沃以来，吉利这种兼并式的发展让它迅速成长起来。不过，随着新能源浪潮席卷整个行业，吉利的惯性确实给“触新”进攻踩了刹车。一方面，吉利连续多年在竞争中脱颖而出，稳坐自主汽车品牌宝座；与此同时，后来者在前，产业资本正在参与新能源的盛宴，传统汽车的基础市场也在不断摇摇欲坠。两股力量最终将在2022年相遇。

2022年财报显示，吉利汽车集团累计销量143万辆，同比增长8%；总收入达到1480亿元，同比增长45.6%；归属于母公司净利润52.6亿元，同比增长8.5%。吉利的业绩堪称“圆满成功”，尤其是新能源板块的业绩终于冲破质疑，实现了突破。

分品牌来看，2022年吉利几何品牌累计销量将达到112.5万辆，同比增长2%。其中，几何品牌累计销量14.94万辆，同比增长170%；它也是唯一下降的吉利品牌；清洁电动品牌极客累计销量达7.2万辆，同比增长1098%；专注于汽车在线市场的瑞拉尼品牌售出了56,000辆汽车。

随着吉氪、瑞兰等新能源品牌的发展，2022年吉利新能源汽车（包括吉利、几何、领克、吉氪、瑞兰）销量将达到32.87万辆，同比增长。达到300%的程度。该比例从去年同期的6.2%上升至23%。由于新能源汽车的普及，吉利燃油车销量下降13.4%至108万辆。

此外，吉氪001等中高端新能源车型销售收入同比增长30%，2022年吉利汽车平均售价将达到10.3万元。这也是吉利汽车营收大幅增长的最重要原因。其中，极氪品牌的平均订单金额超过33.6万元；单车平均毛利1.75万元，同比增长11.1%。

然而，逆水行舟，必将退却。吉利在新能源销量上的“逆袭”喜人，但在比亚迪的不断加速中，吉利的表现只能说是“差强人意”。乘联会数据显示，吉利汽车新能源汽车销量在2022年新能源销量中排名第四，紧随其后的是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉。事实上，吉利失去的不仅仅是品牌的老本，而是新能源汽车时代的先机。

2022年，比亚迪旗下多款新能源汽车将实现热销。新能源汽车累计销量约186.35万辆，同比增长208.64%，总销量达到186.85万辆，同比增长152.46%，大幅领先吉利。车。市值方面，比亚迪最新市值为7305亿元，已经将吉利远远甩在后面。

资本致富

私募股权公司LCatterton在其网站上详细介绍了其与LVMH的密切关系。LCatterton背后的LCattertonAsiaAcquisitionCorp（以下简称：LCAA）刚刚在李书福的领导下与吉利一起在美国证券交易所上市了豪华汽车品牌LOTUS。

此前，吉利已通过特殊目的收购公司交易方式将极星和一卡通送上上海境外资本市场。

不可否认，李书福作为民营车企的先行者，造车经验足以夸耀中国的商业史；中国的汽车帝国不止于此。在汽车圈，李书福和吉利的资本运作能力确实很强。他们在造车的同时从未停止过创造财富。

经过数次资本运作，吉利现已形成拥有12个品牌的汽车集团。其中包括：吉利、领克、普腾、吉氪、莲花、沃尔沃、极星、长程商用车、伦敦电动车、smart、雷达、欧宝。

而原规模的汽车品牌矩阵是吉利并购进化的1.0版本，而吉利目前在汽车业务上的“资本野心”已经进入了2.0时代。

这些耳熟能详的并购案例如今已成为过去，无须赘述。相比于吉利在工业销量上退位，其资本触角的频繁落地却屡屡引起市场关注。

进入2021年，吉利携手贾跃亭，携手FF接手破产重组后的力帆。

百度和吉利汽车的合资企业极度汽车计划在未来五年内斥资500亿元人民币（77亿美元）开发智能汽车技术。回想北汽蓝谷、小康等因与华为合作推出新车亮相而股价大涨的情况，吉利与百度在无人驾驶领域的合作也不禁让人久等。在2021上海车展上，百度集团高级副总裁兼智能驾驶事业群总经理李振宇表示，2021年下半年，百度Apollo自动驾驶将进入量产高峰，全新每个月都会推出新车。预计5年内预装量产可达100万台。

此外，吉利也是富士康造车大新闻背后的另一主角。同样在2021年，浙江吉利控股集团有限公司。与富士康科技集团的战略合作协议。零部件、智能控制系统、汽车生态系统及电动汽车全产业链流程等。

随后，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，将在智能座舱、自动驾驶、数字营销、数字基地、数字新业务、低碳发展等领域开展全面战略合作。

随着吉利与孚能科技的全面合作，不难看出吉利此次资本活动的主要目的。电气化、智能化、自动化齐头并进。而这就是汽车产业转型的三个重要特征。

众所周知，“烧钱”是汽车行业的显着特征。不仅新造车企业坐以待毙，大众、戴姆勒等车企也在勒紧裤腰带。推动电动化、智能化、自动化转型，吉利的财务能否经得起考验，确实是一个值得关注的问题。

尽管吉利汽车的业绩不尽如人意，但近年来其经营现金流却持续增长。2022年，这一数字将达到160.18亿，其现金储备将以每年20%的速度增长，达到337.28亿；同时，其资产负债率在50%左右平稳波动。“不差钱”的吉利，确实有资本。

2021年9月，李书福创立的星际时代宣布进军手机领域。2022年7月，星际时代与珠海魅族科技有限公司合作。(以下简称“魅族科技”)战略投资签约仪式。本次战略投资后，星际时代持有魅族科技79.09%的控股权，实现了对魅族科技的单一控制。

智能终端已经成为手机行业和汽车行业的巨大交集。汽车能源革命的下一站是汽车行业的智能革命。错失新能源先机的吉利，资本的触角开始触及智能汽车的风口。